世界焊接發(fā)展史
焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使兩工件產(chǎn)生原子間結(jié)合的加工工藝和聯(lián)接方式。焊接應(yīng)用廣泛，既可用于金屬，也可用于非金屬。
焊接技術(shù)的發(fā)展歷史
公元前3000多年埃及出現(xiàn)了鍛焊技術(shù)。
公元前2000多年中國(guó)的殷朝采用鑄焊制造兵器。
公元前200年前，中國(guó)已經(jīng)掌握了青銅的釬焊及鐵器的鍛焊工藝。
1801年：英國(guó)H.Davy發(fā)現(xiàn)電弧。
1836年：Edmund Davy 發(fā)現(xiàn)乙炔氣。
1856年：英格蘭物理學(xué)家James Joule 發(fā)現(xiàn)了電阻焊原理。
1959年：Deville和Debray發(fā)明氫氧氣焊。
1881年：法國(guó)人 De Meritens 發(fā)明了最早期的碳弧焊機(jī)。
1881年：美國(guó)的R. H. Thurston 博士用了六年的時(shí)間，完成了全系列銅-鋅合金釬料在強(qiáng)度與延伸性方面的全部實(shí)驗(yàn)。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發(fā)明并以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權(quán)。
1885年：美國(guó)人Elihu Thompson 獲得電阻焊機(jī)的專利權(quán)。
1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 發(fā)展了碳弧焊接技術(shù)。
1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов 發(fā)明金屬極電弧焊。
1889—1890年：美國(guó)人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進(jìn)行了電弧焊接。
1890年；美國(guó)人C. L. Coffin提出了在氧化介質(zhì)中進(jìn)行焊接的概念。
1890年：英國(guó)人Brown 第一次使用氧加燃?xì)馇懈钸M(jìn)行了搶劫銀行的嘗試。
1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時(shí)產(chǎn)生X射線的現(xiàn)象。
1895年：法國(guó)人 Le Chatelier 獲得了發(fā)明氧乙炔火焰的證書。
1898年：德國(guó)人Goldschmidt發(fā)明鋁熱焊。
1898年：德國(guó)人克萊茵.施密特發(fā)明銅電極弧焊。
1900年：英國(guó)人Strohmyer發(fā)明了薄皮涂料焊條。
1900年：法國(guó)人 Fouch 和 Picard制造出第一個(gè)氧乙炔割炬。
1901年：德國(guó)人Menne 發(fā)明了氧矛切割。
1904年：瑞典人奧斯卡.克杰爾貝格建立了世界上第一個(gè)電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。
1904年：美國(guó)人Avery 發(fā)明了便攜式鋼瓶。
1907年：在美國(guó)紐約拆除舊的中心火車站時(shí)，由于使用氧乙炔切割節(jié)省工程成本的20%多。
1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚藥皮焊條。
1909年：Schonherr 發(fā)明了等離子弧。
1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長(zhǎng)管線。
1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場(chǎng)。
1912年：位于美國(guó)費(fèi)城的Edward G. Budd 公司生產(chǎn)出第一個(gè)使用電阻點(diǎn)焊焊接的全鋼汽車車身。
大約1912：年 美國(guó)福特汽車公司為了生產(chǎn)著名的T型汽車，在自己工廠的實(shí)驗(yàn)室里完成了現(xiàn)代焊接工藝。
1913年：在美國(guó)的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。
1916年：安塞爾.先特.約發(fā)明了焊接區(qū)X射線無損探傷法。
1917年：第一次世界大戰(zhàn)期間使用電弧焊修理了109艘從德國(guó)繳獲的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用這些修理后的船只把50萬美國(guó)士兵運(yùn)送到了法國(guó)。
1917年：位于美國(guó)麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設(shè)備焊接了11英里長(zhǎng)、直徑為3英寸的管線。
1919年：Comfort A.Adams組建了美國(guó)焊接學(xué)會(huì)（AWS）。
1924年美國(guó)焊接協(xié)會(huì)活動(dòng)時(shí)紀(jì)念照片
1919年：C.J.Halslag發(fā)明交流焊。
1920年：Gerdien發(fā)現(xiàn)等離子流熱效應(yīng)。
1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號(hào)在英國(guó)下水。
大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設(shè)備。
大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產(chǎn)方法（The Johnson Process）獲得了專利。
大約1920年：第一艘使用焊接方法制造的油輪Poughkeepsie Socony號(hào)在美國(guó)下水。
大約1920年：藥芯焊絲被用于耐磨堆焊。
1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術(shù)，成功地完成了從墨西哥到德克薩斯的直徑為8英寸，長(zhǎng)達(dá)140英里的原油輸送管線的鋪設(shè)工作。
1923年：斯托迪發(fā)明堆焊。
1923年：世界上第一個(gè)浮頂式儲(chǔ)罐（用來儲(chǔ)存汽油或其他化工品）建成；其優(yōu)點(diǎn)是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠(yuǎn)鏡一樣可升高或降低的儲(chǔ)罐，從而可以很方便的改變儲(chǔ)罐的體積。
1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術(shù)建成了14英里長(zhǎng)的全焊結(jié)構(gòu)的天然氣管線。
1924年：在美國(guó)由H.H.Lester首先使用X光線照相術(shù)，為Boston Edison 公司的發(fā)電廠檢驗(yàn)蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質(zhì)量。
1926年：美國(guó)Langmuir發(fā)明原子氫焊。
1926年：美國(guó)Alexandre發(fā)明CO2氣體保護(hù)焊原理。
1926年：由美國(guó)的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式涂上起保護(hù)作用的固體藥皮（即手工電弧焊焊條）的制作方法。
1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關(guān)于藥芯焊絲的專利。
1926年：美國(guó)人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護(hù)氣體的專利。
1927年：由Lindberg單獨(dú)駕駛Ryan式單翼飛機(jī)成功地飛過了大西洋，該飛機(jī)機(jī)身是由全焊合金鋼管結(jié)構(gòu)組成的。
1928年：第一部結(jié)構(gòu)鋼焊接法規(guī)《建筑結(jié)構(gòu)中熔化焊和氣割規(guī)則》由美國(guó)焊接學(xué)會(huì)出版發(fā)行，這部法規(guī)就是今天的《D1.1結(jié)構(gòu)鋼焊接規(guī)則》的前身。
1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設(shè)鐵路采用了連續(xù)焊接的方法。焊接軌道在兩年后線路貫通時(shí)投入使用。
1930年：前蘇聯(lián)羅比諾夫發(fā)明埋弧焊。
1931年：由焊接工藝制造全鋼結(jié)構(gòu)組成的帝國(guó)大廈建成。
1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭采用無襯墊結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)輸管線鋪成。
1933年：當(dāng)時(shí)世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。
1934年：巴頓焊接研究所成立。
巴頓所創(chuàng)始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓
歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋
1934年：非加熱壓力容器規(guī)范由API—ASME合作出版發(fā)行 。
1935年：美國(guó)的Linde Air Products公司完善了埋弧焊技術(shù)。
1936年：瑞士Wasserman發(fā)明低溫釬焊。
1939年：美國(guó)Reinecke發(fā)明等離子流噴槍。
1940年：第一艘全焊接船Exchequer號(hào)在美國(guó)的Ingalls 船塢建成下水。
1941年：美國(guó)人Meredith 發(fā)明了鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊（氦弧焊）。
1941年：二次世界大戰(zhàn)時(shí)艦艇、飛機(jī)、坦克及各種重武器的制造采用了大量的焊接技術(shù)。
1943年：美國(guó)Behl發(fā)明超聲波焊。
1943年：飛機(jī)的制造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護(hù)焊焊接飛機(jī)鋼制螺旋槳的空心葉片。
1944年：英國(guó)Carl發(fā)明爆炸焊。
1947年：前蘇聯(lián)Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發(fā)明電渣焊。
1949年：第一臺(tái)使用弧焊和電阻焊工藝制造的全焊結(jié)構(gòu)的FORD牌汽車下線。
1950年：美國(guó)人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個(gè)熔化極氣體保護(hù)焊過度的專利。
1950年：德國(guó)F.Buhorn發(fā)現(xiàn)等離子電弧。
大約1950年：在前蘇聯(lián)首次把電渣焊用于生產(chǎn)。
1953年：美國(guó)Hunt發(fā)明冷壓焊。
1953年：前蘇聯(lián)柳波夫斯基、日本關(guān)口等人發(fā)明CO2氣體保護(hù)電弧焊。
1954年：自保護(hù)藥芯焊絲在美國(guó)Lincoln電氣公司投入生產(chǎn)。
1954年：第一艘采用焊接工藝制造的核潛艇The Nautilus號(hào)開始為美國(guó)海軍服役。
1954年：貝納德發(fā)明了管狀焊條。
1955年：美國(guó)托姆.克拉浮德發(fā)明高頻感應(yīng)焊。
1956年：中國(guó)成立了哈爾濱焊接研究所。
1956年：前蘇聯(lián)楚迪克夫發(fā)明了摩擦焊技術(shù)。
1957年：法國(guó)施吉爾發(fā)明電子束焊。
1957年：前蘇聯(lián)卡扎克夫發(fā)明擴(kuò)散焊。
1957年：《焊接》創(chuàng)刊，這是中國(guó)第一本焊接專業(yè)雜志。
大約1957年：美國(guó)、英國(guó)和前蘇聯(lián)都在熔化極氣體保護(hù)焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護(hù)氣體。
1960年：美國(guó)Maiman發(fā)現(xiàn)激光，現(xiàn)激光已被廣泛的應(yīng)用在焊接領(lǐng)域。
1960年：美國(guó)的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護(hù)焊工藝。
1962年：氣電立焊的專利權(quán)授予了比利時(shí)人Arcos。
1962年：電子束焊接首先在超音速飛機(jī)和B-70轟炸機(jī)上正式使用。
1964年：熱絲焊接方法和協(xié)調(diào)控制熔化極氣體保護(hù)焊接方法的專利權(quán)授予了美國(guó)人Manz。
1965年：焊接而成的Appllo 10號(hào)宇宙飛船登月成功。
1967年：日本荒田發(fā)明連續(xù)激光焊。
1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設(shè)成功，它是由美國(guó)的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝制造而成的。
1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結(jié)構(gòu)，高度達(dá)到1107英尺。
1969年：美國(guó)的Linde公司提出熱絲等離子弧噴涂工藝。
1970年：晶閘管逆變焊機(jī)問世。
1976年：日本荒田發(fā)明串聯(lián)電子束焊。
1980年左右：半導(dǎo)體電路和計(jì)算機(jī)電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。
1980年左右：使用蒸汽釬焊焊接印刷線路板。
1983年：航天飛機(jī)上直徑為160英尺的瓣?duì)罱Y(jié)構(gòu)的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護(hù)焊方法焊接而成的，使用射線探傷機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)的。
1984年：前蘇聯(lián)女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進(jìn)行焊接試驗(yàn)。
1988年：焊接機(jī)器人開始在汽車生產(chǎn)線中大量應(yīng)用。
1990年左右：逆變技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，其結(jié)果使得焊接設(shè)備的重量和尺寸下降。
1991年：英國(guó)焊接研究所發(fā)明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。
1993年：使用機(jī)器人控制CO2激光器成功的焊接了美國(guó)陸軍 Abrams型主戰(zhàn)坦克。
1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研制小組，研究開發(fā)了人體組織的焊接技術(shù)。
2001年：人體組織焊接成功應(yīng)用于臨床。
2002年：三峽水輪機(jī)的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機(jī)。
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